年后初七开业，生意火爆，库存十台内小店，一天卖两台；库存50台左右中店，开业当天最火的suv汽车，卖8到10台；库存100台以上大店，开业当天卖20到30台......这样的卖车景象在全国各地二手车市场上演！

库存严重告急，高价收车，高价收车... 打电话的车商，都是在各处找车源收车，朋友圈也是各类收车信息！

我自己店里也一样上演这情形最火的suv汽车！年前库存清空，留下6台库存。年后开业第一天卖两台，第二天卖一台，库存还剩三台！每月卖车任务是20台，严重缺车！

年后二手车车商库存普遍变低，原因是年前专家预测疫情要2023年5月左右结束，去年的11月份车商就开始大规模清库存(跨年车要折损一年车价)。

抢车大戏随之上演，2023年宝马530li领先运动，客户心理价41万最火的suv汽车，然后车商彼此加价开始，加3000，加5000，加10000，二手经销商不断加价抢车，最后高价成交！

宝马X5抢的更凶，带直客操作都抢不过车商！21年2.0T 进口X5 设计豪华套 被车商55万直接秒了，我的客户考虑一下午，准备下定金时，发现车已经卖了最火的suv汽车！此时二手车市场不理智！

20年宝马X3 28运动 出价29万，客户说外面有车商出价31万，高于31万就卖你，低了不卖你，卖外面车商！

朋友说，最近市场车子卖不动了，高价不收车了，价格差不多才收最火的suv汽车。哪怕车位空着，也不收，收高了，容易血亏！

21年上牌 宝马325li运动曜夜，新车价格32.5万，收车行情价顶天也就29万左右！收车报价29万，心想零售卖29.8万左右。谁知客户要卖31万！